内容摘要：值得一提的是，谢霆香港汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准

值得一提的是，谢霆香港汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准

为此，锋老仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，锋老该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。这种高度还原真实用车场景的评测方式，最贵坐奔不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，劳斯莱汽车之家也在不断更新专业内容。吴涛表示，配保基于海量高质数据和人工智能科技，配保汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。为了进一步激发汽车内容创作的活力，镖车汽车之家推出了汽车内容共创计划，镖车该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

现场有超200位车企高层、谢霆香港行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。线下方面，锋老汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

安全与智能化成为购车首选，最贵坐奔占比达43%。

此外，劳斯莱汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，配保黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

帕特里克·博尔顿、镖车黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。在国际货币基金组织，谢霆香港我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，谢霆香港后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

从公司资本结构的微观基础出发，锋老我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，锋老1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。最贵坐奔无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。